CRF300L dan CRF300 RALLY 2021 Lebih Maju & Mantap

Honda CRF250L dilancarkan pada tahun 2012 yang lalu dan telah menerima maklum balas yang baik dari peminat motosikal lasak. Honda kemudiannya memperkenalkan pula CRF250 Rally pada tahun 2017 dengan menampilkan rekabentuk baru, diambil terus daripada model perlumbaan 'Dakar'. Untuk tahun 2021, Honda telah melakukan beberapa perubahan besar untuk kedua-dua model ini seperti enjin serba baharu, casis lebih ringan, paparan meter LCD dan penambahbaikan nisbah power-to-weight sebanyak 13%.

Enjin baru ini bersesaran 286cc, DOHC, sistem penyejuk cecair, berpiawaian Euro 5 yang menghasilkan hantaran kuasa 201kW pada 8,500rpm dan tork 26.6Nm pada 6,500rpm (model sebelum ini: 18.2kW pada 8,500rpm/22Nm pada 6,750rpm). Pengudaraan bahagian enjin dipertingkatkan dengan adanya cam timing yang baru, corong kemasukan udara dan sistem ekzos yang diperbaiki semula. Nisbah gear pendek untuk lima gear terawal membantu peningkatan kuasa dan tork manakala gear keenam direka untuk pengembaraan berlajuan tinggi yang selesa.

Rekaan semula bahagian kerangka, lengan ayun aluminium dan pengapit bawah adalah penyumbang besar yang menjadikan model baru ini lebih ringan. Geometri pengemudi ditala semula termasuklah bahagian saspensi – kelegaan tanah lebih baik.

Tangki baru lebih ramping – memudahkan pengendalian manakala panel meter LCD baru ternyata mudah untuk dibaca dalam apa jua keadaan. Para pemilik model baru ini juga akan menikmati posisi menunggang yang lebih baik, pelana lebih tinggi (880mm), tempat pemijak lebih rendah/sedikit ke belakang dan tangki yang kini lebih besar (12.8 liter). Kita tunggu bilakah model-model mantap ini akan berada di pasaran negara. RR